Южная Корея
Корейский крестьянин (по происхождению), предприниматель, основатель Hyundai Group. Hyundai означает («Современность»). Родился на территории нынешней Северной Кореи.
«Дух корпорации «Хундай» во многом основан на личной философии Чона. Чего стоит только одно из его высказываний: «... традиционное классовое общество Кореи без среднего класса - это общество рабов. Демократия и современное индустриальное рабство несовместимы. Мы, корейцы «Хундай», - не рабы. Мы много работаем, потому что мы - корейцы, строящие новую процветающую Корею».
Такие высказывания Чона все работающие в концерне учат наизусть в самые первые дни профессионального обучения в тренировочных центрах корпорации по всему миру».
Малевич И.А., Азиатский треугольник драконов, М., «Аст»; Минск, «Харвест», 2006 г., с. 368.
Чон Чу Ён «… украл у отца все деньги, вырученные от продажи коровы, и уехал в Сеул. Он вернёт тысячи коров (по другим данным - 500 - Прим. И.Л. Викентьева) своей северокорейской деревне в очень преклонном возрасте, в последний год XX века. Он всё помнил и вернул свой долг почти через 70 лет в качестве подарка голодающим крестьянам Северной Кореи.
Чон поступил в среднюю школу и вскоре е первым учеником. Любимым его занятием становится чтение.
Любимыми книгами - биография Наполеона и описание жизни Линкольна. […]
Первой серьёзной работой в Сеуле была временная работа камнелома на строительстве корейского университета. […]
В 1936 году он вернулся, прощённый отцом, в свою деревню Асан и женился на 16-летней Бун Чонг Сук, старшей дочери соседнего фермера, с которым договорились его родители. По поручению мужа она начала готовить дома и продавать в лавке рабочим и посетителям корейскую квашенную с перцем капусту «кимчхи», соевую пасту и бобы. Семейный бизнес пошёл в гору. Через год, вскоре после своего 22-летия Чон выкупил рисовую лавку и впервые стал владельцем собственного бизнеса. Сразу пятеро его братьев и сестра были привезены в Сеул и стали работать на семейный бизнес. Впервые семьей была использована торговля в долг, основанная на доверии к соседям. Бизнес процветал. Доверие между людьми традиционно ценилось в Корее очень высоко.
Началась вторая мировая война. Подготовка японского правительства к войне привела к запрету для корейцев заниматься бизнесом продуктов питания, и особенно риса. Семейный бизнес Чона потерял на этом практически все. На все оставшиеся деньги семья купила в родной деревне кусок земли, и все вернулось к своему началу.
Целый год семья искала ту работу, которая бы приветствовалась колониальными властями. Корея была завалена старой японской техникой. Чон принял решение заняться ремонтом автомобилей.
На одолженные в соседней японской рисовой лавке деньги он, не имея опыта даже вождения автомобиля, организовал семейный авторемонтный гараж. Судьба жестоко проверяла нового «бизнесмена» на прочность. Через несколько месяцев ремонтная мастерская сгорела. Чон снова занял деньги, семья отстроила гараж и принялась работать. Очень интересно, что вся сумма, взятая в долг у соседей, по сегодняшнему курсу не превышала семи долларов США.
Для семейного бизнеса было придумано несколько простых рекламных идей, и скоро весь Сеул знал, что гараж Чона ремонтирует быстрее, качественнее и дешевле конкурентов. Мало кто знал, что для этого семья работала по 17 часов в день, а иногда и по ночам, включая все воскресенья и праздники.
Вскоре семейный гараж Чона имел в качестве своих постоянных клиентов все посольства Сеула и иностранных бизнесменов, которых привлекал благожелательный стиль сервиса, бесплатная корейская кухня для постоянных клиентов и скорость обслуживания. Основой прибыли гаражного бизнеса Чона была не криминальная по корейским законам, но очень рискованная идея круговой ротации, или массовой замены деталей новых автомобилей иностранных клиентов на восстановленные и отполированные вручную до блеска старые детали. Новые изъятые детали, как это принято и у нас, устанавливались в автомобили нужных и богатых клиентов.
Вскоре Чон купил первый дом в Сеуле и перевёз всех 20 членов своей семьи из деревни в столицу. Именно в то время Чон ввел для всей семьи правило общего завтрака в 6 часов утра, правило, которое уже более 40 лет является традицией всех семей корпорации «Хундай».
Чон любит повторять, что он самоучка, что он «самодельный» корейский бизнесмен, который сам себя создал и все придумал сам: от того, что заимствование чужих достижений и технологий - как полировка старых деталей автомобилей и продажа их под видом новых - самый верный путь к деньгам, до того, что нужна общая почти религиозная вера в силы корпоративной морали при организации корейского большого бизнеса. Нужен особый дух семьи в корпорации, который позже стал называться духом «Хундай». […]
«Идеи экспорта корейских технологий и корейского капитала в прибыльный бизнес за рубежом также принадлежат Чону, который угововорил правительства страны разрешить инвестировать корейский капитал и технологии за рубеж в условиях значительного дефицита финансовых средств в стране. […]
Малевич И.А., Азиатский треугольник драконов, М., «Аст»; Минск, «Харвест», 2006 г., с. 370-373, 383-384 и 389.
«Корея во главе с «Хундай» просто ворвалась в элиту автомобильных производителей мира. Сегодня только один завод концерна в Ульсане выпускает 1,33 млн. автомобилей в год. «Хундай» наладил в Индии производство собственных автомобилей с возможностью выпуска 1,1 млн. машин в год. Число научных сотрудников концерна, ведущих исследования только в области новых автотехнологий, превышает 5000 человек. В самые сложные времена президент «Хундай» господин Чон добивался выделения на научные исследования концерна в области новых автомобильных технологий не менее чем 4% средств от объёма продаж».
Малевич И.А., Азиатский треугольник драконов, М., «Аст»; Минск, «Харвест», 2006 г., с. 402.
«Концерн «Хундай» одним из первых создал систему стимулирования профессионального роста, свою систему стимулирования, свою систему отболра и профессионального роста и тренинга сельской молодежи, которая впоследствии была использована в Японии. Позже Чон Чу Ён организовал Институт вакансий и подготовки, через который и сегодня проходят все без исключения работники компании - от обслуживающего персонала до менеджеров высшей квалификации - и где каждый из них имеет право заявить свои притязания на любую должность в компании. И очень важно, пройдя сетку экзаменов и тестов, он обязательно её получит. И так на всех уровнях, для всех и каждого, несмотря на предыдущую позицию в концерне. Каждые три года - экзамены и тесты на квалификацию и способность к новым управленческим и инженерным решениям».
Малевич И.А., Азиатский треугольник драконов, М., «Аст»; Минск, «Харвест», 2006 г., с. 409.
В 2000 году Чон Чжу-Ён передал руководство Hyundai Group своему сыну Чон Мон Хуну.
Регистрация на конференц
Страница конференции во ВКонтакте: 
