Россия (СССР)
«Война - это не то, кто кого перестреляет,
а кто кого передумает».
Жозеф Котин
Отечественный инженер, изобретатель, главный конструктор танков и тракторов.
Самый известный его танк – КВ.
На диплом Жозефа Котина обратил внимание маршал М.Н. Тухачевский и «благословил» на занятие именно танковой темой.
C 1937 года Жозеф Яковлевич Котов - главный конструктор специального конструкторского бюро (СКБ-2), занимавшегося танками Кировского завода в Ленинграде.
«Жозеф Яковлевич первым вносил много существенных поправок в проекты, - рассказывал один из его ближайших сотрудников того времени инженер К.И. Буганов. - Но, главное, он умел вовремя подбодрить человека. Некоторые делали так: придут, раскритикуют, скажут, что всё не годится. А он, если и раскритикует, то сразу же внесет предложение: это можно сделать так, или надо попробовать вот так. С ним работалось легко, хотя он и был очень требовательный человек. Жозеф Яковлевич был беспощадным, если кто-нибудь в срок что-то не выполнял, но мог смело изменить срок в сторону увеличения, если для выполнения задания требовалось времени больше, чем запланировали первоначально».
Конструктор боевых машин / Автор-составитель Н.С. Попов и др., Л., «Лениздат», 1988 г., с.130.
В 1943 года Ж.Я. Котин назначаен главным конструктором и начальником опытного танкового завода № 100 в Челябинске, получившем в народе название «Танкоград».
Кроме этого, здесь же, по настоянию Ж.Я. Котина были созданы отдельные: конструкторское бюро опытный завод № 100 по совершенствованию конструкций тяжёлых танков. (Ранее экспериментальное - отдельное от серийного - производство танков было организовано им в Ленинграде на Кировском заводе).
«Когда он вызывал кого-нибудь, то давал точную установку, не тратя лишнего времени,- рассказывал инженер К. И. Буганов. - Все технические вопросы он решал быстро, но у него была колоссальная пропускная способность: люди долго в приёмной у него не задерживались. Причём он всё успевал делать. Это был человек, равного которому по технической эрудиции я не встречал».
Конструктор боевых машин / Автор-составитель Н.С. Попов и др., Л., «Лениздат», 1988 г., с. 134.
Кандидатская диссертация Ж.Я. Котина была посвящена воздушному десантированию танков на водную поверхность.
Несмотря на высокие звания и награды, Ж.Я. Котин неоднократно лично выезжал на фронт и изучал свои танки после боёв, опрашивал танкистов: как усовершенствовать танк?
В конце войны под его руководством была разработана первая серийная советская самоходная установка СУ-122.
За создание тяжёлых танков прорыва, типа «Иосиф Сталин» (ИС) Ж.Я. Котину была присвоена учёная степень доктора технических наук.
«У меня выработалось твёрдое правило: с каждой новой или модернизированной машиной самому выезжать на фронт, - рассказывал Ж. Я. Котин корреспонденту журнала «Военный вестник» в 1977 году, - в атаку, правда, я свои танки не водил. А вот по горячим следам, сразу же после боя, надо было посмотреть, как работает новая конструкция, побеседовать с командирами экипажей, механиками-водителями. Такая связь с фронтом давала нам очень многое. Помню, испытывался ИС. Пушка на нём стояла 122-мм. Снаряд тяжёлый. Члены экипажей жалуются, что слишком много времени и сил тратят на заряжание. Полез сам в танк, попробовал подать снаряд и убедился: надо что-то делать. На заводе в срочном порядке изготовили специальное приспособление для подачи снарядов в казённую часть...»
Конструктор боевых машин / Автор-составитель Н.С. Попов и др., Л., «Лениздат», 1988 г., с. 304-305.
«Котинские танки удавалось быстро восстанавливать, потому что Жозеф Яковлевич прекрасно сочетал в себе талант конструктора и технолога. Все его конструкции в высокой степени были приспособлены к ремонту в полевых условиях, так как допускали беспрепятственную замену любых агрегатов и большинства узлов на случай выхода их из строя. Некоторые танки за одну боевую операцию ремонтировались по 3-4 раза».
Конструктор боевых машин / Автор-составитель Н.С. Попов и др., Л., «Лениздат», 1988 г., с.323.
1949 года Ж.Я. Котин – директор и главный конструктор Всесоюзного научно-исследовательского института в Ленинграде (ВНИИ-100, позже - ВНИИТрансмаш), который занимался проектами новых танков и тракторов.
Именно под руководством Ж.Я. Котина в СССР был разработан первый мире подвижный ракетный комплекс для транспортировки межконтинентальных ракет.
Регистрация на конференц
Страница конференции во ВКонтакте: 
