Германия
Немецкий конструктор ракет и ракетных двигателей.
«Два слова о Вернере фон Брауне. Это был молодой исследователь. Когда была создана Фау-2, ему было около 30 лет.
Он происходил из аристократической немецкой семьи. Он - барон. У его отца было имение в Восточной Пруссии. Он закончил Берлинский университет, также учился в Цюрихе.
У него был друг. Оба они учились одновременно, но на двух разных факультетах. На инженерном учился фон Браун, а на медицинском - грек Константин Дженералис. Эти два молодых человека пили вино и рассуждали о космических полётах.
К тому времени Браун уже написал книгу по астрономии. Речь шла о полёте на Луну. Они согласились, что самым трудным является появление мощного ускорения, которое при быстром движении ракеты может раздавить живое существо. Можно ли преодолеть эту преграду?
И тогда они решили провести эксперимент. Они взяли большое колесо от велосипеда, расположили в своей комнате его горизонтально. По диаметру колеса они привязали мешочки, в которые помещали мышей. Колесо вращалось, студенты замеряли ускорение. Потом мышей выпускали и наблюдали, как они двигаются. Если мышь весело бегала по столу, то соответствующее ускорение она переносила неплохо, но когда мыши передвигались еле-еле, лишь постепенно приходя в нормальное состояние, то это свидетельствовало о более сильном влиянии ускорений на их организмы.
Дженералис у тех мышей, которые погибали, проводил гистологические исследования. Случилось так, что один мешочек оторвался и ударился о стену, где остался кровавый след. Хозяйка комнаты увидела, что произошло, и студентам было отказано от квартиры.
Так прекратила своё существование одна из первых центрифуг. На мой взгляд, это был первый опыт, имеющий прямое отношение к космической биологии и медицине.
Оба студента осуществили свою мечту.
Вернер фон Браун был главным конструктором ракет, которые доставляли людей на Луну, а его друг Дженералис работал над медицинскими программами этих экспедиций».
Итак, в 40-х годах XX столетия появились все возможности для рывка в космос».
Губарев В.С., Ветер космических странствий (интервью с О. Газенко) / Мечта о Вселенной, М., «Академкнига», 2002 г., с. 421.
С 1937 года Вернер фон Браун - один из руководителей Немецкого военного ракетного исследовательского центра на острове Пенемюнде / Peenemünde в Балтийском море, где под его руководством была создана ракета Фау-2 или по-немецки V-2 (Vergeltungswaffe 2 - «Оружие возмездия 2»), которая использовалась для обстрела территорий Великобритании, Нидерландов и Бельгии.
«Когда мы остались вдвоём, оказалось, что Гитлера ещё кое-что тревожит: «А вы не ошибаетесь? Вы говорите, фон Брауну тридцать один год? А мне он показался ещё моложе!».
Гитлер был поражён тем, что столь молодой человек совершил переворот в науке и технике и изменил облик будущего. Впоследствии Гитлер часто развивал свой тезис о том, что в наше время молодёжь бесполезно растрачивает лучшие годы жизни. Явно намекая на Вернера фон Брауна, совершившего в Пенемюнде техническое чудо, он вспоминал, что в двадцать три года Александр Великий создал огромную империю, а Наполеон в тридцать лет одерживал блестящие победы».
Альберт Шпеер, Третий рейх изнутри. Воспоминания рейхсминистра военной промышленности, М., «Центрополиграф», 2005 г., с. 468.
«По существу, Вернер фон Браун был вначале конструктором двигателей. Лишь впоследствии он стал конструктором всей ракеты. В литературе отмечается, что за период с 1937 по 1941 год было осуществлено около 70 пусков разных вариантов ракет с целью отработки ракеты А-4. Из первых испытательных пусков восемнадцати ракет А-4 шестнадцать взорвались на активном участке траектории. Это свидетельствовало о том, что первоначальная конструкция ракеты не была отработана ни аэродинамически, ни термодинамически.
В марте 1937 года Центр посетил Гитлер, неудачи с ракетами были очевидны, и работы не произвели на него благоприятного впечатления.
Первый удачный пуск А-4 состоялась в 1942 году, но и в последующем было много неудач: двигатель запускался нормально, но в полёте ракета часто взрывалась, уходила далеко от цели. К середине 1943 года Гитлер на фоне неудач на русском фронте решил увеличить финансирование Центра в Пенемюнде и начать серийное производство ракет на подземном заводе в Миттельверке, поблизости от Нордхаузена.
Но ночью 17 августа 1943 года около 600 британских бомбардировщиков нанесли массированный удар по Пенемюнде. Были разрушены некоторые лаборатории, погибло более 700 человек.
Лаборатории были частично восстановлены, а подготовка серийного производства ускорена.
Ракета А-4 была названа Гитлером Фау-2 (сокращение от «оружие возмездия, фергельтунгсваффе»). Завод Миттельверке начал выпускать по 30-40 ракет Фау-2 в сутки. Военное применение этих ракет началось 7 сентября 1944 года. С этого дня до марта 1945 года по районам Лондона, Антверпена, европейских столиц было выпущено около 4300 ракет Фау-2.
Ракеты имели надёжность порядка 70 процентов, точность их была плюс-минус 10 км.
Недостаточное качество «оружия возмездия» Гитлер стремился компенсировать количеством пусков. Конец войны был уже близок, но более 13000 мирных граждан (англичане, бельгийцы, французы) были уничтожены этим оружием.
Отработка ракеты продолжалась почти до 1944 года, да и то, точность и надёжность ракеты были явно неудовлетворительными.
У фон Брауна, по-видимому, отсутствовали помощники, специалисты по системам управления, по динамике движения твёрдого тела с жидким наполнением, по теплоизоляции.
Сам он был отличным конструктором двигателей ЖРД, но только двигателей. Вероятно, Гитлер, Гиммлер, Шпеер не понимали этого. Это было счастьем для людей, иначе, если бы Фау-2 была доработана по точности и надёжности, потери гражданского населения в Англии, Франции, Бельгии, во всей Западной Европе были бы на порядки больше, при том количестве ракет Фау-2, которое нацисты запустили в Западную Европу».
Бердичевский Б.Е., Траектория жизни: люди, самолёты, ракеты, М., «Аграф», 2005 г., с. 258-259.
«Почему, кстати, их ракеты «Фау» падали? Там тонкий механизм, там гидравлика, трубочки, золотниковое управление, там песчинке достаточно было упасть - и всё летело к чёрту. Вот пленные песочек и подсыпали.
То есть ракеты взлетать взлетали, но тут же падали.
Вернер мне рассказывал, что он сильно возмущался: «Как же они могли мне такие подлянки устраивать? Я же их из лагерей повытаскивал, я думал, люди будут нам благодарны, что мы их спасли от смерти, и питание давали хорошее, простыни чистые...». Нет, им не понять».
Космонавт А.А. Леонов, цитируется по книге: Свинаренко И., Такая страна. Путешествие из Москвы в Россию, М., «Вагриус», 2000 г., с. 335-336.
В 1945 году Вернер фон Браун с ракетной документацией и рядом сотрудников сдались в плен войскам США.
В США он проектировал многочисленные ракеты – военные и космические: «Сатурн», «Эксплорер» и «Аполлон».
«Вернер фон Браун, германо-американский инженер сделал больше, чем кто бы то ни было, чтобы мы попали в космос. В 1953 г. вышла его книга «Марсианский проект» (Das Marsprojekt), в которой фон Браун описал первую марсианскую экспедицию; в ней он предполагал задействовать 10 межпланетных кораблей, 70 членов экипажа и 3 «посадочные шлюпки». Он придавал огромное значение избыточности».
Карл Саган, Голубая точка. Космическое будущее человечества, М., «Альпина нон-фикшн», 2018 г., с. 319.
Вернер фон Браун - руководитель лунной программы США. В 1969 году Нил Армстронг, стал первым землянином, ступившим на лунную поверхность.
В юности на него произвела большое впечатление книга о ракетах Германа Оберта.
Регистрация на конференц
Страница конференции во ВКонтакте: 
